RELATO VALENÇA DO MINHO-SAGRES

No dia 22 de Agosto, Eu e o José Maçarria, partimos de comboio da estação da Figueira da Foz em direcção a Porto Campanhã, aqui, fomos obrigado a embrulhar as bicicletas com celofane já que na ligação seguinte até Valença do Minho, não podiam ser transportadas de outra forma já que estas deveriam ser consideradas bagagem de mão, coisa ridícula, mas verdadeira.

Chegados a Valença, hora de jantar. Entretanto chega o Otelo Gonzaga e mais um grupo constituído por Paulo Rua, e Paulo Machado.

Cerca das 22:30 começámos a descer.

Chegados à Póvoa de Varzim, o Otelo deixou-nos, e em Matosinhos foi a vez do Paulo Rua e do seu colega, eram cerca de 03:30 horas do dia 23 de Agosto.

Continuei com o Maçarria até encontrarmos na zona da Cortegaça, o António Fernandes, e seguimos até São Jacinto, local onde às 07:45 iríamos apanhar o Ferryboat para a Gafanha da Nazaré. Hora de um pequeno almoço reforçado. Chegados à Gafanha, um grande grupo esperava-nos: Hugo Nascimento, Luís Sousa, Teresa Cardoso, Estevão Espadilha, Alexandre Gandarinho, Roberto Gandarinho, e mais um colega que desconheço o nome.

Daqui em diante fomos até Mira onde acabaram por ficar o Estevão e seus amigos (Alexandre e Roberto), e seguimos até à Figueira. Pelo caminho ainda ficou o Luís Sousa, e chegados à Figueira, precisamente às 10:50 horas, que era a hora prevista no roadbook, o Hugo Nascimento deixou o grupo.

Eram quatro os que dali em diante iriam pedalar até à Nazaré. E assim foi, entramos na Estrada Atlântica, e quase a chegar à Praia da Vieira, o Maçarria disse estar a acusar muito cansaço, o que era claramente visível na sua expressão. Já tínhamos pedalado uma noite, e na noite anterior também não tinha dormido bem, acresce também que não treinava há muito tempo, assim, sabendo que faltava ainda mais do dobro da distância a percorrer, e mais uma noite a pedalar pela frente, penso que foi uma decisão acertada não querer continuar. A bravura de um homem avalia-se pela inteligência, e esta foi efectivamente a melhor decisão naquele momento. Foi no entanto com muita pena minha que via o meu colega a ficar para trás, afinal de contas, ele acompanhou-me na viagem do ano passado (Figueira-Monte Gordo) e este era mais um projecto a dois.

Almoçámos na Praia da Vieira, connosco estavam os pais da Teresa Cardoso, a quem desde já agradeço a gentileza de nos pagarem o almoço.

Depois da barriga cheia, hora de seguir. Estava apenas eu e o António Fernandes. Mantínhamos um ritmo constante, um andamento razoável para tentar permitir recuperar algum tempo perdido, já que tínhamos de chegar a tempo de apanhar o último Ferryboat de Setúbal para Tróia, às 00:25 horas.

Chegados a Sacavém, o amigo António Fernandes diz-me que fica por Lisboa e que regressa de comboio para cima, sabia pois que dali em diante iria enfrentar o resto do percurso sozinho, e pelas minhas contas, dificilmente iria conseguir apanhar o último ferry das 00:25 horas para Tróia. Prosseguimos para Lisboa, chegados ali, jantámos na Estação do Oriente e separámo-nos, ele de comboio, e eu de bicicleta para o Cais do Sodré.

Do Outro lado, em Cacilhas, pedalei até Setúbal, mas como previsto, não consegui chegar antes das 00:25 horas. Iria pagar isso caro, pois teria de contornar todo o Estuário do Sado até chegar a Alcácer do Sal, cerca de 60 kms, em que iria precisar de mais de 2 horas para os fazer. Tinha Tróia a pouco mais de 3 kms em linha recta, mas tive de fazer esses penosos 60 kms até Alcácer. E fez-se!

Daqui em diante iria apanhar a N120 que me levaria até Sagres, eram umas 02:00 horas. O troço que liga Alcácer a Grândola tem um piso em muito mau estado de conservação, e isto preocupou-me, visto que os buracos e o alcatrão levantado pelas raízes das árvores, obrigavam-me a ziguezaguear numa estrada onde os veículos circulam a alta velocidade. Qualquer descuido meu, ou de um automobilista, e a coisa ficaria muito feia.

Se na primeira noite não tive sono, a segunda noite estava a pesar-me imenso. A dada altura, tive de encostar numa paragem de autocarro, e deitar-me 20 minutos no banco para descansar um pouco. Estava consciente que dali em diante, sobretudo quando nascesse o dia, o meu estado de fadiga iria acentuar-se, e faltavam ainda cerca de 200 kms.

O dia começa a romper, e o sono aumenta. O percurso, um rompe pernas constante, não estava a dar tréguas. Chegar a Santiago do Cacém, cada vez me custava mais, o meu estado oscilava entre fortes náuseas de sono, e alguma frescura momentânea. Para superar as dificuldades do sono, frequentemente fazia paragens técnicas, que me ajudavam a recuperar ligeiramente.

Pequeno-almoço em Santiago do Cacém, e hora de rumar a Odemira onde me iria encontrar com o Filipe Torres, que me ia ajudar a fazer os últimos 70 kms.

Até lá, eram cerca de 60 kms num percurso nada fácil para as condições em que me encontrava, mas havia que prosseguir, e tentar não me atrasar demasiado. Neste troço, tive oportunidade de parar junto a uma figueira para comer uns deliciosos figos, que, talvez por estarem ao sol, me provocaram um desarranjo intestinal, obrigando-me a efectuar duas paragens de urgência para fazer necessidades.

Mesmo antes de chegar a Odemira, uma parede com cerca de 3 kms estava à minha espera, chegado lá acima foi só descer até à vila, onde encontrei o Filipe.

Fiz uma pausa, conversámos um pouco, bebi uma Pepsi, e uns minutos depois seguimos viagem. Pelo caminho tive vários momentos de muito sono, por isso, tivemos de parar umas duas vezes. O meu estado era o mesmo: fisicamente, as pernas estavam bem, mas o sono debilitava-me, e subtraía-me o estímulo necessário para continuar. Mais uma paragem, mais um café bem cheio (5 num dia). Entretanto, uma agradável surpresa: o Romeu Sousa aparece-me como que do nada. Ele sabia que ia fazer a aventura e portanto tinha esperança de me encontrar. E não é que encontrou?

Chegados à Carrapateira fizemos mais uma paragem técnica, e depois disso, à medida que me aproximava de Sagres, sentia-me mais entusiasmado e com força para continuar. Entretanto, quase a chegar à Vila do Bispo, ao nosso encontro vinha o Álvaro Calado na sua casa com rodas, e trocadas algumas saudações, continuamos. Chegámos à Vila do Bispo, onde o Filipe ficou e eu continuei até Sagres. Os últimos 8 kms de entrada em Sagres fiz questão de os fazer a fundo, o meu objectivo acabava ali, portanto foi uma forma de me vingar do esforço, do sono, das dificuldades que ao longo de quase 800 kms fui encontrando.

Finalmente estava em sagres.

Ainda houve tempo, juntamente com o Álvaro, para conhecer a Fortaleza e apreciar a beleza daquela região.

Não é uma tarefa fácil fazer quase 800 kms seguidos, a falta de sono é sem sombra de dúvida o maior obstáculo a enfrentar. Alguns dirão que é uma irresponsabilidade, outros que se trata de uma maluqueira, eu acho que é uma maneira de estar comigo próprio. Tinha de fazer esta viagem (por vezes é bom não sonhar). No cômputo geral, posso afiançar-vos que uma viagem desta natureza é, a todos os níveis, altamente enriquecedora: social, cultural, fisicamente permite-nos conhecer melhor o nosso corpo, e obriga-nos a encarar as dificuldades de um modo diferente, mas sobretudo, encontrar soluções criativas.

Valeu muito a pena.

AGRADECIMENTOS

Agradeço o apoio de Paulo Rua,  Otelo Gonzaga, Paulo Machado,  António Fernandes, Estevão Espadilha, Alexandre Gandarinho, Roberto Gandarinho,  Hugo Nascimento, José Maçarria,  Teresa Cardoso, Luís Sousa,  Filipe Torres, por me terem acompanhado em parte do percurso, e ao Álvaro Calado por se ter encontrado comigo em sagres e trazido de regresso até Lisboa. Também um especial agradecimento ao Miguel Silva e seu filho, que pela minha demora acabaram por ter de se retirar. Um grande obrigado aos pais da Teresa Cardoso pela oferta do almoço na Praia da Vieira. Já de regresso e em Lisboa, um agradecimento especial à Anabela Oliveira por me permitir pernoitar em sua casa. Um agradecimento final à minha namorada, à namorada do Paulo Rua e do Paulo Machado pela paciência na espera e apoio prestado em Matosinhos.

ALGUNS NÚMEROS

Partida de Valença do Minho: 22:30 horas

Chegada a Sagres: 16:00 horas

Duração do trabalho efectivo: 31 horas

Duração da viagem: cerca de 40 horas

Velocidade média: 24,60 km/h

Álbum de fotos